Quanto aos Híbridos, têm como vantagem, relativamente ao veículos a gasolina o facto de utilizando a energia da travagem para a recarga das baterias, poupar uma parte da energia primária necessária a esta recarga, no entanto, sempre que o nível de carga das baterias desce, lá estamos nós a pedir ao motor a gasolina mais potência do que a necessária para deslocar a viatura, para proporcionar potência ao gerador de carga e recarregar as mesmas. Nas grandes deslocações em auto-estrada, em estrada com uma condução suave, com uso reduzido da travagem ou em precursor com subidas acentuadas, onde estará a poupança?... Quais os custos energéticos e ambientais resultantes do fabrico e posterior reciclagem das baterias?...

(continua)

António Venâncio